Александр Яковлев
Драйверы
В „Звездочке“ лаконичным канцелярским языком сообщалось, что группа офицеров спецподразделения, ВЧ номер такой-то, под руководством майора Сидорова перевозит особо важный военный груз и имеет право защищать его любыми доступными средствами. Причем, слово „любыми“ на бумаге было напечатано в разрядку.
Документ был завизирован сразу двумя подписями: президента и министра обороны! А на словах майор Сидоров объяснил милицейскому подполковнику, что в случае, когда сопровождающие не смогут обеспечить реальную защиту груза своими силами, они должны нажать красную кнопку на специальном приборе, после чего через пять секунд груз, машины, а при неудачном раскладе — и сопровождающие лица, взрывом восьми килограммов „Самтекса“ превращаются в пыль.
— Но, — добавил он, — есть и другой, более мягкий, — он так и сказал: „мягкий“, — выход из сложной ситуации: на приборе есть еще зеленая кнопка. Так вот, в случае нажатия этой зеленой кнопки с ближайшего места базирования прямо на точку нахождения груза в течение максимум сорока минут десантируется группа бойцов десантно-диверсионной бригады. А до этого момента, — сказал майор Сидоров, — мы постараемся продержаться. Патронов и гранат хватит.
— У вас и гранаты есть? — вяло поинтересовался милиционер, которому совершенно не хотелось вступать в „контры“ с армией.
— Так точно. В каждом экипаже по два гранатомета „Муха“ и несколько РГД-5.
— А разрешение?
— Обижаете, товарищ подполковник! Здесь все — от и до, — Сидоров ткнул пальцем в документы. — У нас есть разрешения на все случаи жизни…
Милицейский подполковник внимательно прочитал все документы, выслушал пояснения к тексту и пригласил товарища майора в свою машину. О чем они беседовали — неизвестно, но через десять минут майор-водитель Сидоров Иван Иванович вернулся в свой зеленый „КамАЗ“, а сине-белые милицейские „форды“ и желтый „уазик“, взревев моторами, умчались прочь со стоянки.
Примерно через полчаса завелись дизели „КамАЗов“, и зеленые тягачи с контейнерами на прицепах тоже покинули негостеприимную автостоянку, расположенную неподалеку от бывшего института благородных девиц, он же — бывший штаб революции, он же — резиденция питерских властей.
На стоянке остались лишь две осиротелые машины немецкой фирмы „БМВ“…
Ровно через шестнадцать часов в тысяче километров к северу от Санкт-Петербурга оба „КамАЗа“-тягача с металлическими контейнерами на прицепах подъехали к облупленным зеленым воротам какой-то воинской части. Из будки КПП вышел дежурный сержант с красной повязкой на рукаве, посмотрел на машины и по телефону доложил командиру о прибытии транспорта. На звонок сержанта подошел лейтенант, которому водители — офицеры! — предъявили все необходимые в таких случаях документы и назвали ключевое слово — пароль.
Прибывшие машины несколько удивили лейтенанта, он позвонил в штаб полка и доложил обстановку. Сонный дежурный по полку, не зная, что в данном случае предпринять, поскольку такого пароля ему никто не сообщил, рискнул по телефону переадресовать лейтенанта непосредственно на квартиру командира полка, „бате“. Лейтенант опять доложил, выслушал недовольное командирское сопение и приказ — оставаться на связи…
В три часа ночи командиру полка пришлось встать из теплой постели, одеться, дойти до штаба, открыть секретную комнату и сейф, из которого он достал серый пакет плотной бумаги, опечатанный гербовыми сургучными печатями. На лицевой стороне пакета черной тушью было выведено ключевое слово-пароль, названное прибывшими.
После того, как пакет был вскрыт, командир с удивлением прочел на стандартном казенном бланке всего одну фразу: впустить на территорию объекта и обеспечить… Номера машин — такие-то, с сопровождающими лицами такими-то.
От души выматерившись, командир полка по телефону открытым текстом передал всю эту бодягу лейтенанту на точку. Потом в присутствии дежурного по части сжег в большой пепельнице вскрытый пакет и бланк предписания, закрыл и опечатал сейф, секретную комнату и вернулся к себе в квартиру досыпать остаток ночи, проклиная на чем свет стоит высокое начальство, занимающееся неизвестно какой хренотенью, из-за которой честным офицерам нет покоя ни днем, ни ночью.
Глава шестая
Хозяина груза, моего нанимателя, звали Ахметом. Простое хорошее имя для россиянина, выходца из Таджикистана. Ну, я не
Я точно знаю, что некоторых „дальнобоев“ с особо ценным грузом — а что может быть в России ценнее водки? — нередко даже охранники, то есть бандиты или милиционеры, сопровождают. Я специально Ахмета этого таджикского насчет охраны спросил, а он мне: „Меня никто не тронет, понимаешь. Все схвачено“. Понимаю, понимаю: „Все схвачено, за все уплачено“… Уверенный парнишка. Хотя с виду — так себе. Мелковат.
Но Ахмет — Ахметом, а о своей шкуре лучше самому позаботиться, правда? Знаем мы этих ахметов ликеро-водочных. У них, азиатов, всегда все просто.
Эх, жалко — из Колиных железяк ничего у меня не осталось! Прихватил бы с собой, скажем, пулемет МГ-34 или „дегтярь“. Вот не слабо! Поставил бы на кабину „КамАЗа“ и — вперед!
Что за жизнь, черт побери, настала? Прямо „смутное время“
Но пулемета у меня, ребята, нет, танка с пушкой тоже — так что придется обходиться подручными средствами, то есть руками, ногами и головой. Для начала надо провести „телефонную разведку“, повыяснять, поспрашивать людей бывалых.
Плотно сел на телефон. Позвонил одному приятелю, другому, третьему, пятому-десятому: разные люди, разные советы, но ничего толкового. Ничегошеньки! Так, детский лепет какой-то неконкретный. Базар-вокзал. И не удивительно — не те люди, не те круги.
В принципе-то, знакомых и друзей-приятелей у меня многовато, встречаются среди них самые разные и неожиданные. Но на некоторых, которые как бы и „те“, не очень-то хотелось самому выходить с моей изрядно обновленной биографией. В моем положении лишний раз светиться…
Раз сто или двести набрал Борькин номер: п-и-и-и, п-и-и-и,
В конце концов, все же вышел на мобильник лысого Юры Зальцмана. Он мгновенно ответил, и я поделился с ним своими томленьями и сомненьями. А что — мужик он тертый, опытный, журналист опять же, вращается… Да и вообще: „Юра знает, Юра пожил, Юра болт на все положил“. В прошлый раз он вместе с Геной здорово меня выручил. С его подачи на ТВ — сначала по местному каналу, а потом и по одному из центральных — целый сериал по типу „ху из ху“ или „политики без масок“ прогнали. Полагаю, если бы не тот залихватский сериал с фрагментами, взятыми с моей кассеты, косточки мои уже давно бы травой поросли. Да…
Юра живо заинтересовался моим сообщением о предполагаемой халтуре и тут же стал набиваться в напарники. Хочу, говорит, жизнь изнутри посмотреть. Засиделся, мозоли на заднице, а тут — транспортировка водки. Безумно интересно!
Ага. Еще как! Но, слава Богу, удалось мне его разубедить. Только пообещал, если сам поеду, конечно, после этого рейса подробно ему все пересказать. Ну прямо по минутам и по километрам: как, что и почему. „Непгеменно, батенька“. Надо мне это?
* * *
Еще в пятидесятые годы вдоль всей западной границы СССР, от Баренцева моря до Каспийского, армейские связисты протянули мощную коммуникационную линию стратегического значения — бронированный четырехсотпарный кабель. Объект сооружался лет восемь и, как водится, был строго засекречен. В общем, строили, строили и наконец построили. К очередному революционному празднику прокладку стратегической линии связи торжественно завершили, проверили все параметры и сдали в эксплуатацию.
Казалось бы — кабель, проводная связь, анахронизм в век микроэлектроники и спутников, но… Но в случае воздушного или наземного ядерного удара средней мощности — скажем, килотонн